تشيسلي سولينبرجر
طيار أميركي متقاعد
|
الولادة:
23 يناير 1950
(العمر
76 سنة)
|
|
|---|---|
|
الجنسية:
أميركي
|
|
|
بلد الإقامة:
الولايات المتحدة الأميركية
|
|
|
الشبكات الاجتماعية
|
عرض الأقسام
السيرة الذاتية
سيرة تشيسلي سولينبرجر
معلومات مضافة من منصة "من هم"
طيار أميركي متقاعد.
يُلقب بـ"سولي" (Sully)، وهو مؤسس شركة "سيفتي ريلايبليتي ميثودس" (Safety Reliability Methods) الأميركية للخدمات الاستشارية ورئيسها التنفيذي، ويُعرف بإنقاذه لـ155 راكباً في طائرة كان يقودها عام 2009 تعطلت بعد إقلاعها فوراً، واستطاع الهبوط في نهر بحادثة اعتبرت غريبة من نوعها.
ولد عام 1951 بمدينة "دينيسون" (Denison) الأميركية، وحصل على بكالوريوس العلوم من "أكاديمية القوات الجوية الأميركية" (The United States Air Force Academy) عام 1973، ثم حصل على درجة الماجستير في علم النفس الصناعي عام 1973 من جامعة "بوردو" (Purdue University) الأميركية، وماجستير الإدارة العامة عام 1979 من جامعة "شمال كولورادو" (University of Northern Colorado)، ودكتوراه فخرية في الآداب عام 2011 من الجامعة ذاتها في أميركا.
عمل كمدرب طيران للطائرات الشراعية، ومحاضر دولي ومتحدث رئيسي في المؤسسات التعليمية والشركات والمنظمات غير الهادفة للربح حول أهمية وسلامة الطيران، والقيادة، وإدارة الأزمات، ويمتلك أكثر من 50 عاماً من الخبرة و 20,000 ساعة من الطيران، وساعد في تطوير بروتوكولات جديدة لسلامة شركات الطيران.
بدأ الخدمة العسكرية في "أكاديمية القوات الجوية الأميركية" عام 1973 كطيار مقاتل وتدرب على عدة طائرات، وخاض عدة مهام منها مهمة في سلاح الجو الملكي البريطاني، وازدادت خبرته ليصبح قائد طيران وضابط تدريب.
حصل على رتبة نقيب عام 1975، وأُسندت إليه مهام أخرى في أوروبا والمحيط الهادئ، وكان عضواً في لجنة التحقيق بحوادث الطائرات في "أكاديمية القوات الجوية الأميركية".
أصبح في فبراير/شباط 1980، طياراً في شركة طيران "باسيفيك ساوث ويست إيرلاينز" (Pacific Southwest Airlines)، التي استحوذت عليها شركة خطوط الولايات المتحدة الجوية. يو إس إيرويز" (US airways) لاحقاً، واستمر بالعمل لديها حتى تقاعده في مارس/آذار 2010.
أسس عام 2007 شركة "سيفتي ريلايبليتي ميثودس" لتقديم الخدمات الاستشارية والتوجيه الاستراتيجي لتعزيز السلامة والأداء والموثوقية في مجال الطيران، وشغل كذلك رئاسة لجنة السلامة الجوية المحلية في "جمعية طياري الخطوط الجوية" (Air Line Pilots Association) الأميركية، ومحقق الحوادث وعضو اللجنة الفنية الوطنية في الجمعية ذاتها، وشغل أيضاً منصب الرئيس المشارك لأحد البرامج التابعة لـ"جمعية الطائرات التجريبية" (The Experimental Aircraft Association) الأميركية بين عامي 2009 و2013.
خلال علمه مع "يو إس إيرويز"، اشتهر بطريقة تعامله مع حادثة الطائرة التي قادها من طراز "إيرباص إيه 320" (Airbus A320) في الرحلة رقم 1549 بتاريخ 15 يناير/ كانون الثاني 2009، والتي حملت على متنها 155 راكباً، وبعد أقل من دقيقة عقب إقلاعها من "مطار لا غارديا" (La Guardia) في نيويورك، اصطدمت بسرب من الطيور، ما أدى لتوقف محركي الطائرة واحتراقهما.
حاول سولينبرجر الرجوع إلى المطار بناء على تعليمات برج المراقبة، إلا أن الطائرة بدأت بالهبوط، واستطاع من خلال تفكيره السريع ومناوراته إنقاذ الجميع وتفادي ما يمكن أن يكون كارثة في نيويورك، بعد أن قرر الهبوط فوق سطح الماء في نهر هدسون وهو أمر نادر الحدوث، ونجا جميع من كان على الطائرة.
أكد خبراء الطيران أن مثل تلك المناورة صعبة جداً، وكان من الممكن لزاوية الهبوط شديدة الانحدار أن تكسر الأجنحة وتحطم الطائرة، إلا أن نجاح سولينبيرجر وطاقمه ساهم بحصولهم على إشادة دولية إضافة إلى تمرير قرار من "الكونغرس الأميركي" (United States Congress) يعترف بشجاعتهم.
احتل سولينبيرجر المرتبة الثانية في قائمة "مجلة تايم" (TIME) لأفضل 100 بطل وأيقونة مؤثرة لعام 2009، وحصل كذلك على وسام جوقة الشرف الفرنسية.
أُنتج فيلماً سينمائياً عام 2016 حمل اسم "سولي" من إخراج الممثل والمخرج الأميركي "كلينت إيستوود" (Clint Eastwood)، وبطولة الممثل الأميركي "توم هانكس" (Tom Hanks) في دور النقيب سولي، وروى الفيلم قصة جنوح الطائرة كاملةً، وكيف أصبح سولينبرجر بطلاً قومياً في نظر الجمهور ووسائل الإعلام، إلا أن الفيلم يصور التحقيق الذي أُجري بشأن ما حدث بكونه يهدد حياة قائد الطائرة المهنية وسمعته، ليؤكد سولينبرجر لاحقاً أن التحقيق كان روتينياً للتأكد من سبب الحادث وعدم حدوثه مرة أخرى.
يُلقب بـ"سولي" (Sully)، وهو مؤسس شركة "سيفتي ريلايبليتي ميثودس" (Safety Reliability Methods) الأميركية للخدمات الاستشارية ورئيسها التنفيذي، ويُعرف بإنقاذه لـ155 راكباً في طائرة كان يقودها عام 2009 تعطلت بعد إقلاعها فوراً، واستطاع الهبوط في نهر بحادثة اعتبرت غريبة من نوعها.
ولد عام 1951 بمدينة "دينيسون" (Denison) الأميركية، وحصل على بكالوريوس العلوم من "أكاديمية القوات الجوية الأميركية" (The United States Air Force Academy) عام 1973، ثم حصل على درجة الماجستير في علم النفس الصناعي عام 1973 من جامعة "بوردو" (Purdue University) الأميركية، وماجستير الإدارة العامة عام 1979 من جامعة "شمال كولورادو" (University of Northern Colorado)، ودكتوراه فخرية في الآداب عام 2011 من الجامعة ذاتها في أميركا.
عمل كمدرب طيران للطائرات الشراعية، ومحاضر دولي ومتحدث رئيسي في المؤسسات التعليمية والشركات والمنظمات غير الهادفة للربح حول أهمية وسلامة الطيران، والقيادة، وإدارة الأزمات، ويمتلك أكثر من 50 عاماً من الخبرة و 20,000 ساعة من الطيران، وساعد في تطوير بروتوكولات جديدة لسلامة شركات الطيران.
بدأ الخدمة العسكرية في "أكاديمية القوات الجوية الأميركية" عام 1973 كطيار مقاتل وتدرب على عدة طائرات، وخاض عدة مهام منها مهمة في سلاح الجو الملكي البريطاني، وازدادت خبرته ليصبح قائد طيران وضابط تدريب.
حصل على رتبة نقيب عام 1975، وأُسندت إليه مهام أخرى في أوروبا والمحيط الهادئ، وكان عضواً في لجنة التحقيق بحوادث الطائرات في "أكاديمية القوات الجوية الأميركية".
أصبح في فبراير/شباط 1980، طياراً في شركة طيران "باسيفيك ساوث ويست إيرلاينز" (Pacific Southwest Airlines)، التي استحوذت عليها شركة خطوط الولايات المتحدة الجوية. يو إس إيرويز" (US airways) لاحقاً، واستمر بالعمل لديها حتى تقاعده في مارس/آذار 2010.
أسس عام 2007 شركة "سيفتي ريلايبليتي ميثودس" لتقديم الخدمات الاستشارية والتوجيه الاستراتيجي لتعزيز السلامة والأداء والموثوقية في مجال الطيران، وشغل كذلك رئاسة لجنة السلامة الجوية المحلية في "جمعية طياري الخطوط الجوية" (Air Line Pilots Association) الأميركية، ومحقق الحوادث وعضو اللجنة الفنية الوطنية في الجمعية ذاتها، وشغل أيضاً منصب الرئيس المشارك لأحد البرامج التابعة لـ"جمعية الطائرات التجريبية" (The Experimental Aircraft Association) الأميركية بين عامي 2009 و2013.
خلال علمه مع "يو إس إيرويز"، اشتهر بطريقة تعامله مع حادثة الطائرة التي قادها من طراز "إيرباص إيه 320" (Airbus A320) في الرحلة رقم 1549 بتاريخ 15 يناير/ كانون الثاني 2009، والتي حملت على متنها 155 راكباً، وبعد أقل من دقيقة عقب إقلاعها من "مطار لا غارديا" (La Guardia) في نيويورك، اصطدمت بسرب من الطيور، ما أدى لتوقف محركي الطائرة واحتراقهما.
حاول سولينبرجر الرجوع إلى المطار بناء على تعليمات برج المراقبة، إلا أن الطائرة بدأت بالهبوط، واستطاع من خلال تفكيره السريع ومناوراته إنقاذ الجميع وتفادي ما يمكن أن يكون كارثة في نيويورك، بعد أن قرر الهبوط فوق سطح الماء في نهر هدسون وهو أمر نادر الحدوث، ونجا جميع من كان على الطائرة.
أكد خبراء الطيران أن مثل تلك المناورة صعبة جداً، وكان من الممكن لزاوية الهبوط شديدة الانحدار أن تكسر الأجنحة وتحطم الطائرة، إلا أن نجاح سولينبيرجر وطاقمه ساهم بحصولهم على إشادة دولية إضافة إلى تمرير قرار من "الكونغرس الأميركي" (United States Congress) يعترف بشجاعتهم.
احتل سولينبيرجر المرتبة الثانية في قائمة "مجلة تايم" (TIME) لأفضل 100 بطل وأيقونة مؤثرة لعام 2009، وحصل كذلك على وسام جوقة الشرف الفرنسية.
أُنتج فيلماً سينمائياً عام 2016 حمل اسم "سولي" من إخراج الممثل والمخرج الأميركي "كلينت إيستوود" (Clint Eastwood)، وبطولة الممثل الأميركي "توم هانكس" (Tom Hanks) في دور النقيب سولي، وروى الفيلم قصة جنوح الطائرة كاملةً، وكيف أصبح سولينبرجر بطلاً قومياً في نظر الجمهور ووسائل الإعلام، إلا أن الفيلم يصور التحقيق الذي أُجري بشأن ما حدث بكونه يهدد حياة قائد الطائرة المهنية وسمعته، ليؤكد سولينبرجر لاحقاً أن التحقيق كان روتينياً للتأكد من سبب الحادث وعدم حدوثه مرة أخرى.
من الكتب التي ألفها تشيسلي سولينبرجر:
- "الواجب الأعلى: البحث الخاص بي حول ما يهم فعلاً" (Highest Duty: My Search for What Really Matters) عام 2009 مع المؤلف الأميركي "جيفري زاسلو" (Jeffrey Zaslow)، ويضم مذكرات عن حياته والأحداث المحيطة بالرحلة 1549.
- "إحداث فرق: قصص الرؤية والشجاعة من قادة أميركا" (Making a Difference: Stories of Vision and Courage from America's Leaders) عام 2012.
من أهم مقولات تشيسلي سولينبرجر:
- إنه لأمر مدهش أن تتعلم شيئاً ما وتعتاد عليه.
- يأمل كل جيل من الطيارين أن يتركوا مهنتهم أفضل مما وجدوها عليه.
تابع من هم السعودية
على واتساب
